Segler

Modelle

Info für Mitglieder des MCL
Wer gerne seine Modelle in der <Modellgalerie> veröffentlichen möchte, schickt bitte per Email ein Foto von mind. 1 MB und eine Beschreibung des Modells
Die Mitglieder werden gebeten, die Vorgaben zu beachten - s. Mitgliederseite/Vorbemerkungen.

	Roter Kosarensegler Es handelt sich hier um ein Modell der Fa. Playmobil. Die Fa. Playmobil hat das Boot nicht als erweiterbares Spielzeug gebaut hat: Zitat von der Homepage der Fa. Playmobil: "Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel NICHT mit dem UNTERWASSERMOTOR 7350 verwendbar ist !" Der Erbauer wollte nun wissen, ob man es nicht doch fernsteuerbar machen kann und es funktioniert. Erbauer: Marc Boss L/B/H/Kg: 54,5 cm, 20 cm, 50 cm, 1,4 Kg Funktionen: Die üblichen Funktionen, die zu Piraten gehören. Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	Hist. Segler CUTTY SARK Die Cutty Sark ist ein englischer Tee- und Wollklipper. Sie wurde im Jahre 1869 fertiggestellt und war eines der schnellsten Segelschiffe ihrer Zeit. Sie war der letzte Klipper, der für den Seehandel gebaut wurde. 1954 wurde sie in einem speziellen Trockendock in Greenwich, London, als Museumsschiff aufgelegt, brannte jedoch im Mai 2007 nahezu vollständig ab. Nach der Restaurierung soll sie im Frühjahr 2012[1] wiedereröffnet werden.(Quelle: Wikipedia.de) Weitere Info unter: wikipedia Besitzer: MCL Bad Ems Erbauer: Herbert Fröhlich L/B/H: 110 cm, 15 cm, 70 cm Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	Segler COLLIE II Besitzer: MCL Bad Ems Erbauer: Herbert Fröhlich Besitzer: Marcel Schild L/B/H: 71 cm, 17 cm, 108 cm Mit Empfänger, Antrieb etc. Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	PAMIR Die Viermastbark wurde 1905 von der Bauwerft Blohm & Voss in Hamburg für die Reederei F. Laeisz gebaut. Sie sank im Jahr 1957 in einem Hurrikan. Die Länge betrug 114,5 m, die Breite 14,14 m, der Tiefgang 7,26 m. Die Tragfähigkeit betrug 4.500 tdw. Das Schiff hatte eine wechselvolle Geschichte unter verschiedenen Flaggen hinter sich. siehe auch : Wikipedia Besitzer: MCL Bad Ems L/B/H: 145 cm, 18 cm, 94 cm Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	Flachbodensegler de ALBERTHA Die Schiffe fuhren bis Anfang des vorigen Jahrunderts in Küstennähe und auf Kanälen zum Transport diverser Güter. Weitere Informationen Besitzer. MCL Bad Ems Erbauer: Karl Rindsfüßer L: 132 cm, B: 28 cm, H: 80 cm - Gewicht: 11.5 kg techn. Ausstattung: Der Antrieb erfolgt über die Segel oder mit einem kleinen Hilfsmotor 10 Elektromotore, 16 RElais, 3 Mehrkanalschalter, Fahrtregler etc. Sonderfunktionen: Positions- Innen- und Decksbeleuchtung Großmast heben und senken, Segelbverstellung Großmast und Klüver Ankeranlage (Back- und Steuerbord), Seitenschwerter heben senken Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	HYPE FOCUS Segler Erbauer: Dominik Lanzendörfer L/B/H,kg: 99,5 cm, 20 cm, 204 cm 3,8 kg Funktionen: Segelverstellung, Ruder Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	SCHANTALL Segler Erbauer: Dominik Lanzendörfer L/B/H/kg: 99,8 cm, 22,6 cm, 187 cm, 3 kg - Segelfläche 39 dm² Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern! Segelfläche: 39 dm² Ursprünglich eine Kyosho Seawind - jedoch durch stockmaritime um diverse Tuningteile erweitert. Als Highlight dürften wohl die absolut einmaligen Segel gelten. Die Schantall hat auch mit Ihrem Vorbestizer erfolgreich an den Inoffiziellen Deutschen Meisterschaften teilgenommen.
	SEA-CRET Hochseesegler Erbauer: Bertram Friederichs Das Modell ist den üblichen Hochseeseglern nachempfunden und ist auf hohe Geschwindigkeit ausgelegt. Der Bleiballast am unteren Ende des Kiels sorgt dabei dafür, dass sich das Boot auch bei stärkeren Winden wieder selbst aufrichtet. Die Segelfläche beträgt insgesamt 17 dm² L/B/H/Kg: 91 cm, 17 cm, 165 cm, 2,5 kg Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	INGA IV Segler Die INGA IV ist ein hochseetüchtiger Motorsegler, der im Jahr 1967 in Rendsburg bei der Nobiskrug Werft gebaut wurde. Das Schiff hat eine Segelfäche von 114 m² und verfügt über einen starken Dieselmotor Erbauer: Waldemar Funk und Hans-Dieter Thiesen Baukasten der Fa. Schuko-Hegi-Wedico-Recell (nicht mehr genau feststellbar) aus den 70er-Jahren (Restauration nocht nicht abgeschlossen) L/B/H: 115 cm, 25 cm, 122 cm Elektromotor 6V Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	GOLDEN HINT Die Galeone GOLDEN HINT war das Flaggschiff von Francis Drake, als er als erster Engländer zwischen 1577 und 1580 die Welt umsegelte Das Schiff war 37 m lang, 5,6 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,7 m. Als Bewaffnung führte das Schiff wahrscheinlich aus 18 Kanonen. siehe auch : Wikipedia Erbauer: Jürgen Lenz L/B/H: 142 cm, 53 cm, 1100 cm Funktionen Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	VICTORY Das Linienschiff VICTORY war das Flaggschiff von Lord Nelson und liegt als Museumsschiff in Portsmouth/England. Das Schiff war 69,3m lang, 15,8 m breit und hatte einen Tiefgang von 8,76 m. Die Bessatzung bestand aus 850 Mann. Das Schiff war wie folgt bewaffnet: 2x68-Pfünder Karronaden, 30x32 Pfünder, 28x24 Pfünder und 44x12Pfünder. siehe auch : Wikipedia Erbauer: Jürgen Lenz L/B/H: 140 cm, 24 cm, 90 cm Funktionen: Hilfs-Schraubenantrieb Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	SCIABERCCO Chinesische Dschunke Die Sciabecco war ein Piratenschiff, das um 1750 eingesetzt wurde. Das Schiff hatte Lateinsegeln und war stark bewaffnet. Auf dem Modell befinden sich 4 Kanonen. Erbauer : Jürgen Lenz L/B/H: 180 cm, 37 cm, 120 cm Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	RENATE (alias Saudade) Segelyacht Erbauer: Ewald Weis Besitzer: MCL Bad Ems L/B/H: 143 cm, 41 cm, 154 cm, Tiefgang 23 cm Maßstab 1:10 mit E-Hilfsmotor 6V Multiplex Segelwinde Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	INGA 2-Mast-Segler Die INGA ist ein hochseetüchtiger Motorsegler, der im Jahr 1967 in Rendsburg bei der Nobiskrug Werft gebaut wurde. Das Schiff hat eine Segelfäche von 114 m² und verfügt über einen starken Dieselmotor. Besitzer: Marc Boss Baukasten der Fa. Schuko-Hegi-Wedico-Recell (nicht mehr genau feststellbar) aus den 70er-Jahren (Restauration nocht nicht abgeschlossen) L/B/H: 115 cm, 25 cm, 122 cm - mit Hilfsantrieb Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	PAMIR Segelschulschiff Die Pamir ist 1905 bei der Blohm& Voss Werft vom Stapel gelaufen. Sie ist unter verschiedenen Flaggen gelaufen, die Ladung war überwiegend Salpeter und Gerste. Das Schiff wurde auch als Schulschiff eingesetzt um Seekadetten auszubilden. Auf einer solchen Fahrt sank die Pamir nach verrutschter Ladung am 12.Sept.1957 in einem Hurrikan im Atlantik. Nur 6 Seeleute wurden nach tagelanger Suche gerettet. Besitzer: Dieter Kolonko Es ist im Maßstab um 1:50 - Länge 230 cm, Breite 30 cm, Höhe 125 cm Das Modell wurde in den 60er Jahren nach dem Unglück von einem Modellbauer, der mit der Familie eines der Besatungsmitglieders befreundet war gebaut und wird jetzt vom neuen Besitzer eingehend überarbeitet. Das Modell ist auf Spant gebaut,die Teile zum größten Teil selbst angefertigt. Das Modell soll noch einen Antrieb bekommen hatte die Pamir beim Untergang. Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	Paula Katharina Segler M-Klasse Besitzer/Erbauer: Werner Lüpschen L/B/H: 129 cm, 26 cm, 210 cm Ein Klick auf das Bild startet eine Bilderschau mit mehreren Bildern!
	Segler Rainbow II Besitzer/Erbauer: Frank Fauda L/B/H: 50cm, 15 cm, 85 cm Ein Klick aufs Bild vergrößert das Bild!
	SKANDIA Segler von Robbe Besitzer: MCL Bad Ems L/B/H: 100 cm, 25 cm, 150 cm mit Segelwinde Ein Klick aufs Bild vergrößert das Bild!
	Westwind 12R-Yacht Die Regatta-Yacht der 12R Klasse wurde 1938 von Abeking und Rasmussen im Auftrag des Hamburger Reeders Thomas Essberg als „Inga“ gebaut. Sie segelte mit um das „Blaue Band“ im Atlantik. Ende der 50iger Jahre kaufte die Bundesmarine von der Tochter des Reeders Essberg und die Yacht als Segelschulschiff „Westwind“ in Flensburg-Mürwik in Dienst gestellt. Markante Segelzeichen 12 für die Klasse 12 R und G1. Im Original 23,5m lang, 3,60m breit, Mast 27m hoch und 200qm Segelfläche ohne Genua oder Spinnaker. Die Yacht hatte nie einen Motor sondern nur 2 Akkus je 27,5 Volt. Wenn mit Wind nichts ging, wurde das Beiboot mit kleinem Motor längsseits genommen. Der Erbauer hatte das Glück in den 80iger Jahren 3 mal mit dieser Yacht und einer Besatzung von 10 Mann eine Ausbildungsfahrt in der Ostsee zu genießen. Inzwischen verrottet das Originalboot in einem englischen Hafen. Das Modell wurde vorbildgetreu nach eigenem Gedächtnis und Fotos geplant und umgesetzt. Erbauer: Ditmar Knapp Bauart: Holz, Rumpf vorgefertigt von der ähnlichen „Endeavor“ Baumaterial: Holz (Rumpf: Rote Zeder, Deck: Akazie) Bauzeit: 1 ½ Jahre L/B/H/kg: 100 cm 18 cm 120 cm, 5 kg Antrieb: Focksegel, Großsegel, Flautenschieber-Motor Funktionen: 1 Segelwinde, Ruder, Motor, Beleuchtung Ein Klick aufs Bild vergrößert das Bild!
	Dragen Segelboot Das Einkielboot „Dragen“ wurde erstmals 1925 in Göteborg nach Plänen des Norwegers Johann Anker gebaut. Es bewährte sich als Schärenkreuzer mit offener Kajüte und trat von dort seinen Dienst in viele Länder der Welt an. Von 1948 bis 1972 war die „Dragenklasse“ olympisch. Das handliche Boot war 8,95 m lang, 1,90 m breit, wog 1700 kg und hat eine Segelfläche von 27,7 qm ohne Genua oder Spinnacker. Takelung: Slup. Erbauer: Ditmar Knapp Bauart: Spandenbau nach einem Bausatz von Billing-Boats Baumaterial: Holz, Mahagoni verkleidet Bauzeit: 6 Monate L/B/H/kg: 75 cm, 18 cm, 100 cm, 2 kg Antrieb: Groß- und Focksegel, Flautenschieber-Motor Funktionen: 1 Segelwinde, Ruder, Motor, Beleuchtung Ein Klick aufs Bild vergrößert das Bild!
	Atlantis KYC Zweimast Gaffelschoner Die Atlantis wurde als Zweimast-Spreizgaffel-Schoner 1935 gebaut und segelte im Kieler Yacht Club (KYC). Der Langkielrumpf ergab ein sehr stabiles Segelverhalten. Der geringe Tiefgang machte das Boot sehr wendig. Das Bergen einzelner der vier Segel konnte man sich auf viele Windstärken einstellen. Es handelt sich bei dem Modell um einen vorbildgetreuen Nachbau-Satz von Robbe im Maßstab 1:20. Bezeichnend für das Modell ist die einfache Montage der Segel nach dem Transport mit einer Schellverschlussschraube und Einhaken der Wanten, welche dann gespannt werden, ohne die Segel zu verstellen. Erbauer: Ditmar Knapp Bauart: Kunststoff Formteile mit Holzaufbauten und Alu-Masten Baumaterial: ABS, Holz, Alu Bauzeit: 1 Jahr L/B/H/kg: 138 cm 34 cm 173 cm, 17.5 kg Antrieb: Focksegel, Großsegel, Gaffelsegel und Besansegel, Flautenschieber-Motor Funktionen: 1 Segelwinde, Ruder, Motor, Beleuchtung; Nebelhorn Ein Klick aufs Bild vergrößert das Bild!